【空间】把道路还给“行人”

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    把道路还给“行人”

改造后被进一步拓宽的步行空间。广报记者骆昌威 实习生林志彦摄

大洋网讯 沿江西路上原本只有1.5米宽的人行道被拓宽成4米，曾经弯曲的盲道被拉直了，无障碍设施连通人行道……昨日，记者走访西堤试验段环境品质提升工程时了解到，广州市城市规划勘测设计研究院用“以人为核心”的理念对城市道路进行品质化提升，并发布了全国首份全要素道路设计手册——《广州市城市道路全要素设计手册》，用90项要素来提升广州道路建设。

粤海关前人行道拓宽一倍

建于1916年的粤海关前的人行道原本只有2.5米宽，树池、围栏、井盖、车止柱占据了大部分空间，甚至地上的盲道也在几米内拐了3个弯。30日上午，记者却发现，粤海关门前人行道焕然一新，新铺的灰色花岗岩地砖大气整洁，井盖也被换成装饰性的铺砖，与地砖融为一体，盲道也被拉直了。

广州市城市规划勘测设计研究院的工程师陈智斌告诉记者，为了让行人更安全舒适地走路，设计者把原本位于沿江路北侧的自行车道移到了较为宽敞的南侧，把北侧自行车道改造成人行道，原本2.5米的人行道变成了5米。

除了粤海关前的人行道，记者注意到，路边的单个排水口也被设计感十足的线性排水沟取代，与道路融为一体。拆除了封闭的栏杆，增添了无障碍缓坡道，让腿脚不方便和推婴儿车的市民也可以畅通无阻了。

西堤路段的交通监控、交通标示牌、信号灯实现多杆合一，保持了道路的完整性。记者了解到，通过道路品质化提升，全市拆除合并现有杆类200多根，为人行道留出了50平方米的空间。

在沿江西路与新堤三横路的交叉口，通过增大拐弯角度，让车辆拐弯减速，给行人创造一个更安全舒适的过街条件，过街距离缩短了37%，过街时间减少了4秒，即使腿脚不便的老人家，也可以轻松从容过马路了。

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